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Precios de gasolinas hubieran aumentando en un 25%: Meade

Precios de gasolinas hubieran aumentando en un 25%: Meade

Ene. 13. 2017. 13:44
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Sergio Lemus Calderón
Sergio Lemus Calderón
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El aumento en los precios de las gasolinas y el diésel hubiese sido de 25 por ciento, en vez de 20 por ciento, de no ser por el estímulo fiscal que está dando Hacienda al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

En comparecencia ante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, Meade refirió que en Estados Unidos, mercado de referencia de México, el precio de la gasolina se incrementó 30 por ciento de enero a diciembre de 2016, lo que ocasionó el alza en el precio nuestro país. En agosto-diciembre tan sólo el precio subió dos pesos.

Expuso que de acuerdo al Global Petro Price, los combustibles subieron 25 por ciento, pero en México se está dando un estímulo fiscal que disminuyó esta alza, dijo el secretario de Hacienda y Crédito Público.

El 27 de diciembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF) se publicaron las cuotas fijas del IEPS que se cobrarán a las gasolinas en 2017 y ajustadas a la inflación, éstas son de 4.30 pesos por litro de Magna; 3.64 pesos por litro de Premium y 4.73 pesos por diésel.

Sin embargo, un estímulo fiscal otorgado por Hacienda reduce estas tasas a 3.18 pesos por la gasolina verde; 3.59 pesos por la roja y 3.58 por el diésel.

En tanto, José Antonio Meade, refutó al gobernador del Banco de México, Agustín Carstens, y sostuvo que el precio de las gasolinas y el diésel no subió por la reforma energética ni por la hacendaria.

El funcionario remarcó que las tarifas se elevaron por la subida en los precios internacionales de la propia gasolina y por la subida del dólar en el tipo de cambio.

Reiteró que el gobierno mexicano actuó con responsabilidad, para garantizar y blindar la fortaleza de la economía nacional, construida por todos los mexicanos.

Dentro de las medidas tomadas, expuso que “estamos manteniendo programas de estímulos sectoriales para mitigar los efectos en el costo de los insumos básicos; destacan, en el caso del transporte formal, la acreditación de la cuota del IEPS y la deducibilidad del precio neto del diésel. En el caso del sector primario, se mantienen los estímulos al diésel agropecuario y pesquero”.

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